Kevät on harrastajan kulta-aikaa. Kelkalla pääsee puoleenväliin selkämerta. Vain ahtojää ja laivareitti erottaa vapaan pääsylipun Ruotsiin. Kelkan hotpotista on hyvä nauttia pari täyslihamakkaraa auringon korventaessa kalpeanaamaa jo kivasti. Hyvä nyrkkisääntö paistoohjeeksi on 20km per puoli jääajoa. Riippuu tietenkin paisarin mallista ja kaasukahvan asennosta. Samaan aikaan toiset kulkevat moottoripyörällä lumilauta selässä laskettelemaan. On siis vaihtoehtoja mistä valita. Allekirjoittanut näki Lappiin matkaavan matkaenduroryhmän Tornion kohdalla heti talvirengaspakon päätyttyä. Maaliskuun 1. päivä.
Neljäpyöräisten puolella siirtokilvelliset tuontiautot täyttävät Vaasa-Seinäjoki akselin ruuhka-aikoina. Tunnelma on muutenkin kuin Pietarin junassa; Ylistaron kohdalla saa odottaa tovin vuoroaan. Itikan valoristeykseltä saapuva jono purkautuu verkkaisesti Stopilta rannikolle päin. Suomen autotuonti on vilkasta tänäkin vuona. Keskusliiton mukaan käytettynä maahantuodut henkilöautot ovat keskimäärin edelleen 9-vuotiaita ja niiden mittarilukema on 140 000 kilometriä (2016).
Sähkö tekee lisää tuloaan autoihin. Bmw uhkaa lopettaa polttomoottorien teon 10-15 vuoden sisällä. Toyota ilmoitti 5.3.2018 lopettavansa dieseleiden tuotannon henkilöautoissa jo tämän vuoden aikana. Sen sijaan japanilaismerkki keskittyy jatkossa yhä enemmän hybrideihin. Saksan diesel päästökriisi söi maan kuluttajien luottamuksen nokivasaroihin. Autoja on nyt läjäpäin myynnissä. Tässä voisi olla suomalaisen mahdollisuus hyvän käytetyn hankintaan Germaniasta. Tuontirajoituksia ja muita -pakotteita ei ole vielä ehditty täällä asettaa. Ja tuskin niitä tuleekaan. Onhan Suomi metsien ja pitkien välimatkojen luvattu maa.
Suomessa Fortumin järjestämiä autojen latauspisteitä eri paikkakunnilla on juuri nyt 200kpl. Pikalatureita on 50 ja pohjoisin virrantäyttö onnistuu Nuorgamissa. S-ryhmä tarjoaa peruslatauksia ilmaiseksi, mutta nopea lataus Abc:lla maksaa 0,20€ /KWh. "Tankki täyteen" tulee harvoin yli viiden euron hintaiseksi. Tesla lupaa tälloin toimintaa 400 kilometrin matkalle. Norjassa ja Ruotsissa sähköautoilu on vuosikymmenen edellä Suomea. Täällä magneettiauton hankinta kaatuu kysymykseen "entä tankkaus ja säde". Pelottavia ja etäisiä asioita.
Geneven autonäyttelyssä maaliskuun alussa vuoden autoksi valittiin Volvo XC40 tyylikkäällä muotoilullaan. Muita mielenkiintoisia kulkineita olivat esimerkiksi yksipaikkainen kilpuri Ren RS , jonka saa myös kolmipaikkaisena . Auton voimalähde on hyvin epätavallinen, ja sen voi tilata kolmena eri versiona. Dieseliä hyödyntävän turbiinin ja kahden, neljän tai kuuden sähkömoottorin yhdistelmänä. Taka- tai nelivetoisena. Autossa toimii voimanlähteenä dieseliä polttava Range Extender, joten kyseessä on turbiini-sähköhybridi. Auton kantama pelkällä sähköllä on 200 kilometriä, mutta kaikkiaan 2000 kilometriä. Vertailukohtana Bmw i3, jonka sähköbensakoneella on käyttökokemusten perusteella päästy enintään 330km. Sähkövoimayksikkö painaa tosin enää vain 50kg.
Myös kaksipyöräisellä sähkönkäyttö on jo mahdollista. Markkinoilla on jo kaksi kesää ollut menopeli nimeltä Big Dog noin 4000 €:n hintalapullaan. Moottori tuottaa 3000W ja toimintasäde luvataan 130 kilometriin. Sillä saavutetaan helposti moottoritienopeus 62V:n akkujännitteellä. Valmistusmaa on Kiina. Se näyttää ulospäin upealta customilta, mutta tuskin herättää mielenkiintoa parrakkaiden keskuudessa. Ainakaan tällä vuosikymmenellä.
Pohjanmaalla on kohta edessä tulva-aika; ja siitä luvataan jotain isoa. Puhumattakaan Lapin lohijoista, joihin pakkaantuu pian metritolkulla vanhaa lunta ja halkeilevaa teräsjäätä. Luontoäiti näyttää parhaat puolensa - ja pahimpansa.
